深度｜在蔚来: 质量有可靠的体系保障

近日，J.D. Power首次发布中国新能源汽车体验研究（NEVXI）报告，此次体验重点考察了拥车期为2至6个月的新能源汽车车主在车辆使用过程中遇到的质量问题，结果显示蔚来脱颖而出，新车质量评分超过宝马排名第一，更是成为了造车新势力的领军者。

▲蔚来ES8

作为一个初创品牌，蔚来是如何在短短四五年的时间里就获得这样显著的成绩？在接受颁奖时，蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰表示，蔚来获此荣誉并不惊喜，它基于蔚来背后的质量管理团队， “公司的质量愿景是‘质量是信仰’，每个人都是质量工程师。”

▲蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰

那么，蔚来是如何抓质量的？近日，我们走进了蔚来合肥生产工厂，实地探究。

质量是一种信仰

蔚来合肥生产工厂，作为全新智能高端电动车制造基地具有业内最高标准建设，设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，拥有国内最新全铝车身生产线。2016年10月开始动工，2017年12月已正式投入使用，占地约840亩，是蔚来汽车ES8与ES6的生产基地，设计规模年产10万台车。

▲蔚来合肥生产工厂

▲高度自动化的261个机器人全铝车身线

在基地里，无论是在工厂车间还是员工食堂，没有你看不到的“质量是信仰”的警示标识。蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰介绍说，“质量是信仰”，是基地全员遵守的准则，质量是每一个工程师的信仰。

沈峰认为，“质量不只是质量部的事情，质量是每一个人的事情”。

▲蔚来ES8投产质量宣誓会

沈峰还没加入蔚来之前，曾先后在美国福特汽车和沃尔沃汽车中国担任要职，其中曾任福特汽车6-Sigma（六西格玛）黑带大师。以“零缺陷”为商业追求圭臬，盖上企业质量流程管理。“质量是信仰”正来源于六西格玛。

▲蔚来合肥基地冲压车间ABB直线七轴机器人

“说穿了，每一个质量问题花的钱都是冤枉的，因为每个质量问题其实都是可以避免的。”所以，是没做好才发生了，假如你真把它做极致了，你能把那个百分比降下来，假如降一个百分比你省下的钱就不得了，这是一个极大的数字。

▲蔚来合肥基地车身车间机器人

“最有本事的公司，就是把质量做到极致。”沈峰介绍道，因为质量问题产生以后，维修是要花真金白银帮用户去修，比如发动机坏了，你要帮用户修，这个需要很多钱，既浪费了钱，用户还不满意、不高兴。

这个用户不高兴，他会跟他的朋友讲，我买这个车，发动机坏了，本来要买的朋友也不买了。还有一些其它的问题，这些问题加起来其实是非常大的损失。

正是如此，自从加入蔚来以后，沈峰就开始主抓质量，并提出了“质量是信仰”的口号，“希望把质量做到最好。”并为此要求每一个蔚来的员工，都要把质量当作信仰，财务也好、金融也好、质量管控人员也好，都要对自己工作的质量负责，追求极致。

▲蔚来合肥基地涂装车间机器人

体系保障高质量的产品交付

沈峰将在六西格玛做管理的经验付诸在了行动中，并带领质量管理团队，专门成立了一个质量管理委员会。

光有口号肯定不行，它得有一套完整的体系来支撑，沈峰介绍说。

这个委员会依靠5大支柱（产品开发质量、合作伙伴质量、制造质量、售后和服务质量、电源管理质量）、12个模块（企业、制造、量产、售后、设计、整车工程、XPT、电动力工程、电源管理、供应商管理、物流、软件质量）来支撑蔚来的质量管理体系。

5大支柱涵盖了蔚来所有业务，不单是传统车企的产品研发、制造物流、供应商管理/采购，更融入在蔚来创新业务和商业模式中——如用户体验和服务、充电补能等，希望从用户需求到用户服务完整增值链横向拉通的质量体系管理。

从这12个质量模块中，可以看出蔚来对于“质量”落地，不仅对生产线有明确要求，就是对供应商和售后都有相同的要求。

▲NIO工程团队工作中

正因为如此，蔚来在新能源汽车领域率先建立了首个供应商质量认证系统——“蔚来质量卓越合作伙伴”(NIO Quality Premium Partner)，从供应商准入开始把控，运用汽车行业的先进管理工具，通过产品开发/验证，过程开发/认可，对零部件开发和制造过程进行全面的管控。

为此，蔚来质量团队还参与到了供应商的产品质量先期策划的流程（APQP）之中，使用FMEA工具识别零部件的设计和制造过程中的潜在失效模式，制定具体的措施加以规避，并通过生产件批准程序（PPAP）的认可，确保所有的生产过程具有足够的能力，向蔚来提供稳定满足质量的产品，为蔚来向终端用户提供超越期望的产品打下坚实的基础。

▲蔚来ES6

据沈峰介绍，这个基地首先所有的产线，包括冲压、焊装、涂装和总装车间，均按照德国汽车工业协会（VDA）标准开发，并详细审核了制造过程PFMEA，控制计划和标准作业表。

蔚来的第一款产品ES8，在这个全新的制造基地诞生出来了。

在生产的全流程中，“整个制造过程的参数和零件信息受工厂自动化系统监控和记录，确保过程的控制性和可追溯性。”基地既具备严格的来料质量检查流程以确保所有来料的质量，又在产线上的设置标准检查点和下线测试，以确保高质量的交付。

▲1016个车身扫描点定期抽检车身

质量是设计出来的注重前期预防

除了文化信仰和体系保障，蔚来还非常注重前期预防。

沈峰认为，“一个公司产品质量要做到最好的话，一定要从设计着手，质量是设计出来，而不是检验出来，或制造出来的。”

所以，团队花了比较多的精力去做设计质量，避免问题发生。

因此，在首创新能源汽车公司“质量卓越合作伙伴”认证制度的同时，蔚来还在行业内首创建立了FMEA委员会（涵盖CFMEA、DFMEA、PFMEA）和Safety委员会（涵盖功能、机械、碰撞、电池、网络、高压、化学7大安全领域），狠抓前期设计质量，强化风险的早期识别和预防，全方位保障产品的安全性和稳健性。

▲ES8整车检测线 Auditor

蔚来不仅拥有NPDP产品开发渠道以外，蔚来汽车还具备汽车行业的APQP（产品质量先期策划）流程和原则来应用于产品开发和供应商质量管理的所有进程中。蔚来用DFMEA和PFMEA的方法论和工具，规避在设计阶段和制造过程中潜在的失效模式。PPAP（生产件批准程序）质量控制程序被应用于所有量产零件和整车制造生产线。在物料管理、物流和服务等方面也建立了一系列的流程。

打个比方说在售后服务中心，蔚来就将这套前期设计应用得炉火纯青。

用户在对蔚来产品进行反馈的时候，质量团队会和研发团队进行沟通交流，会认为反馈信息是否对之后研发有所帮助。